途中の駐車場	取材中？
快晴なら、後ろに富士山
芦ノ湖スカイラインから１	芦ノ湖スカイラインから２

２００９年５月
　点検の結果も良く、何の不安もなく乗れるようになり、箱根に行きたくなり、平日に休みが取れたので、行って来ました。前日が雨で、その日も朝の６時までは雨の予報が出ていたため、８時到着を目標に家を４：３０に出ました。都内の渋滞を避け、可能な限り高速道路と有料道路を使わずに、４６３号で所沢を抜けて、１６号を八王子方面へ走り、１２９号で厚木まで。八王子あたりから混雑し始めて遅れたために、厚木からは小田原厚木道路で小田原まで。そして、ターンパイクへ。下の料金所で700円を支払い、スタート。雨も霧もなく気持ち良く走れました。途中、雑誌の取材でしょうか、ミニ・クーパ（たぶんS）とフィアット５００アバルト、アルファ・ＭＩＴＯ（ミト？ミート？）を並べて、走ったり、写真を撮ったりしている光景に出会いました。芦ノ湖で少々休憩し、今度は芦ノ湖スカイラインへ。７００円を支払いスタート。「新車情報」な気分になりました。湖尻方面へ抜け、元箱根からマラソンコースで有名な１号で箱根湯本方面（対向車線は平日なのに、すでに混雑）へ走り、途中「ひめしゃらの湯」という日帰り温泉に立ち寄りました。帰りは、小田厚を使わずにすべて一般道で帰り、走行距離３３３ｋｍで、燃費は１０．１ｋｍ／ｌとなりました。帰りに走行距離５万キロ達成しそうだったので、デジカメ持参でジャストの数字を撮影しようと思っていたら、見逃してしまった。やるとは思ってたけど、やはり・・・

２００９年５月
　そして、点検へ。実はリコールで対象部品の交換をした以外、点検してもらっていなかったため、車の状態がほとんど分からない状態でした。結果は、特に問題なし。点検前にクルーズコントロールのスイッチが入らないと言っておいたら「コンピュータが機能なしの設定になっているだけで壊れているわけではない」とのこと。「機能あり」に設定変更してもらい、使えるようになりました。費用がかからなくて良かったけど、なぜ？次回車検時にはタイヤとブレーキパッドの交換が必要でしょう、と言われました。応急処置してもらったパイプは注文後まだ入って来ないため、後で連絡が来ることになってます。

２００９年４月
　買ってから半年が経過し、またオイル交換の時期でもあるためディーラーに点検に出す予約をしました。回転数が突然上がってしまうのも気になっていました。そして点検に出す３日前にボンネットを開けたところ、ある管状の部品が外れている（外れているというか、途中切れている）ことに気づきました。ディーラーで応急処置をしてもらいました。その後、何と回転数の不調が止まりました。それと共に、燃費（実際の燃費ではなくメーター内に表示される燃費計の値）が明らかに良くなっていました。以前は１０ｋｍ／ｌ以上の表示はほとんどなかったのに、普通に１２．０ｋｍ／ｌとか出るようになりました。実際の燃費が良くなっていたら嬉しいのですが。

赤丸のビスを外して	グローブボックスを外す
この位置につける予定	上からビス止め３箇所

２００９年２月
　前オーナーは派手な装飾や車の雰囲気を壊してしまうような処理を好まない人のようでした。しかしなぜかＥＴＣがハンドルの右下に両面テープで応急処置的に付けられていたので、位置を変えました。純正ではグローブボックス内に取り付けるようなので、やはりその中への取り付けを計画しました。運転席の下のカバーを外し、オーディオ付近も再び外し、グローブボックスそのものも外しての作業でした。グローブボックスは助手席のドアを開けて、ダッシュボード横のふたを外し、グローブボックスを開けて中の上部のビスを３つ、下の３つ（計６つ）を外せばボックスごと外れます。ＥＴＣのステーに両面テープの方法も考えましたが、グローブボックス内は両面テープが付かないようなので、穴あけビス止めとしました。写真の通りです。見た目すっきり、となりました。

赤丸の箇所クリップがある

２００９年１月
　購入後に全体を見てみると、細かな変更点が分かりました。おそらく前オーナーが変えていたものと思われます。リアウインドウ両側には内側からテレビのアンテナが付いていました。今後ナビを含めてテレビをつける予定はないため、外しました。リアシートの後ろのトレーも外してテープ類もはがしました。ちなみに、このトレーはリアシート左右を前に倒し、室内から手前に引くと外れます。裏側にクリップが付いているのが、トランクから覗き込むと分かります。（右写真）ルームランプはパサートＷ８用に変えられていました。スモールランプ点灯時に、赤いＬＥＤが付きます。シフトノブがウッドタイプのものから、Ｒ３２用の黒いレザータイプ（Ｒライン製）のものに変えられていました。同じく、ペダル類もＲライン製のものが付けられていました。さらに、ヘッドライトを見る限り、特に曇りもないため恐らく車庫に入っていたものと判断できます。この年式だとほとんどの場合、曇りが確認できるはず。
　全体的な車の調子の話では、エンジンの回転数が定まらず、走った直後や半クラッチ後にクラッチを切った（踏んだ）時に起こり、２０００回転ほど上昇し、何らかのセンサーが作動して元の回転数に戻るという現象がよく起こりました。我慢すれば走るのに特に問題はないようですが、交差点の右折時にこの現象が起こると、後ろから急がせているようで気になります。灰皿は使わないため、洗ってから内側に黒いフェルトを貼り小物入れとしました。これでフロントとリア用の小物入れができました。リア用には子供用の絆創膏が入ってます。
　純正のＭＤデッキはＣＤチェンジャーが付いていましたが、私には不便なので、ＰＯＬＯに付けていたアルパインのＣＤデッキに変えました。それを機に「箱だけふたなし」の小物入れを引き出しタイプのものに変えました。２ＤＩＮ用の取り付けキットを買い、上の段には引き出しを付けて下の段にＣＤデッキを付けました。これでＭＰ３も聞くことができます。トランク内のチェンジャーはそのままにしてあります。前席用のカップホルダーもそのまま使えます。引き出しには、ＧＳの領収書やデッキのリモコンを入れてます。あまりしませんが、急発進しても物が落ちなくなりました。